Digital Command Control (DCC) er et spændende felt inden for modeljernbane, der bruger digital computerteknologi til at betjene modeljernbanetog.
-
Hvad det gør
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC lægger digital kontrolinformation i togets elektriske kraft. Det kan omtales som DCC-signalet, selvom det er både information om strøm og kontrol. DCC-signalet sættes på modeljernbanens spor.
Derefter bruger DCC-mobile dekodere i lokomotiver på sporene DCC-signalet til at drive og kontrollere deres lokomotivs hastighed, retning og lys. "Stationære dekodere" kan også tilsluttes til betjening af banens valgdeltagelser og andet tilbehør.
-
Hvordan det virker
The Spruce / Ryan C Kunkle
Brugeren betjener et gashåndtag eller førerhus udstyret med et numerisk tastatur og andre kontrolknapper. Information fra gasspjældet sendes til en DCC-kommandostation, der konverterer den til DCC-kontrolinformation. Denne DCC-kontrolinformation føres derefter til en booster, der bruger den til at oprette DCC-signalet og føre den til sporene.
-
Hvorfor det er modulært
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gashåndtaget, kommandostationen og boosteren kan være individuelle elektroniske komponenter eller samlet i multifunktionsenheder. DCCs modulopbyggede design gør det ekstremt fleksibelt. Store layouts med masser af lokomotiver kræver mere kraft, end en enkelt booster kan levere, og hver ingeniør vil have sin egen gashåndtering. DCC imødekommer disse krav. Dets modulopbyggede design lader jernbanemodeller skræddersy deres DCC-system til deres egne specifikke behov.
Grundlæggende DCC-startsystemer er alt-i-en-enheder. Hvis du køber en alt-i-en, skal du sørge for, at den kan udvides eller kan integreres med producentens andre, modulære komponenter.
-
Hvem laver det
The Spruce / Ryan C Kunkle
Der er en række producenter af DCC inklusive Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation og Model Rectifier Corp. (MRC). Nogle lydproducenter er Digitrax SoundFX og ESU Loksound.
-
Kompatibilitet
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC-standarderne specificerer spændingsniveauer, pulsvarigheder og digitale informationsformater. Dette betyder, at en dekoder fra enhver producent vil svare på kommandoer og programmeringssignaler fra DCC-systemer foretaget af enhver anden producent.
Tilslutningen af DCC-kontrolsystemkomponenter er overladt til de enkelte producenter. Desværre betyder det, at gaspotter, kommandostationer og boostere fra forskellige producenter normalt ikke er kompatible.
-
Lyd
The Spruce / Ryan C Kunkle
Nogle producenter tilbyder lydafkodere. Ud over at implementere alle standard DCC lokomotivstyringsfunktioner er disse dekodere forbundet til en lille lydhøjttaler, gennem hvilken de spiller lokomotivlyde. Diesellokomotiver spiller en dieselmotorbrum, der ændrer tonelejen i forhold til motorhastigheden. Damplokomotiver udsender de karakteristiske chufflyde med passende hastigheder. Bremser skæl og ventiler suser. High-end lydafkodere har programmerbare lydborde. Ved hjælp af en computer udstyret med proprietær lyddekoder-programmeringssoftware og koblet til DCC-controlleren kan brugere af avancerede lyddekodere tilpasse lydene, der spilles af deres lokomotiver.
-
Kontroludførelse
The Spruce / Ryan C Kunkle
Hver lokomotiv på sporlayoutet er udstyret med en unikt adresseret DCC mobil dekoder. Ved hjælp af en gashåndtager kan operatøren vælge ethvert lokomotiv på banen efter dens adresse og ændre hastighed, retning, belysning og andre funktioner. DCC tillader flere gashåndtag at kontrollere forskellige lokomotiver samtidigt. Ikke-valgte lokomotiver kører fortsat med deres sidste indstillinger. Mærket og modellen for en bestemt kommandostation bestemmer, hvor mange lokomotiver der kan køres samtidigt på dit layout.
DCC-dekoderen har et strømkredsløb, der konverterer DCC-kraftsignalet til DC-strøm til motoren og lysene. Dekoderen har også digital logik, der bruger kraftsignalinformationen til at kontrollere lokomotivet.
-
Dekoderprogrammering
The Spruce / Ryan C Kunkle
Dekoderprogrammering har udviklet sig lidt siden introduktionen af DCC. Oprindeligt kunne lokomotiver kun programmeres på et programmeringsspor. DCC-controllere har specielle terminaler til tilslutning af et programmeringsspor. Lokomotivet kan ikke køre på programmeringssporet; det kan kun programmeres der.
Dekodere konfigureres ved at indstille konfigurationsvariabler eller CV'er. I dag tillader nogle dekodere, at CV-værdier kan programmeres, mens toget kører på hovedsporet. Den ene undtagelse er, at CV-værdierne, der specificerer lokomotivets unikke adresse, ikke kan ændres under kørsel. Adresser kan kun ændres på programmeringssporet.
-
Dekoder adressering
The Spruce / Ryan C Kunkle
De fleste dekodere sendes med deres lokomotivadresser indstillet til 3. Hver lokomotiv på et layout skal have en unik adresse, så nye DCC-udstyrede lokomotiver og de der netop har installeret dekodere har brug for deres adresser omprogrammeres. Mange modellerere programmerer en lokomotivs adresse til lokomotivets vejnummer eller det nummer, der er malet på selve lokomotivet.
Programmeringsadresser kan kun udføres, når lokomotivet er på et programmeringsspor. Dette skyldes, at programmeringssignalet ville ændre adresserne på alle lokomotiver på dit spor, hvis du ikke isolerer lokomotivet, du vil programmere på programmeringssporet.
-
Læsning af dekoderkonfigurationsvariabler (CV) -værdier
Tidlige dekodere kunne kun skrives til. Når et CV blev programmeret med en ny værdi, kunne dekoderen kun svare ved at blinke lysene og pulsere lokomotorens motor for at indikere, at den havde modtaget opdateringen. De fleste dekodere blinker stadig lys og pulsmotorer, men nyere dekodere kan overføre CV-værdier tilbage til DCC-kommandostationen gennem sporene, skønt ikke alle kommandostationer og gashåndtag kan modtage og vise dem.
-
Organisationer for standarder
Nuværende DCC-standarder er blevet vedtaget af både National Model Railroad Association (NMRA) og Den Europæiske Union for Model Railroad and Railroad Friends (MOROP).
