David Beaulieu
Installation af indkørsler er det bedste arbejde, der overlades til professionelle. Men det betyder ikke, at du skal opgive alt ansvar for, hvordan denne nye armatur i dit landskabsarkitektur vil vise sig. Som det er tilfældet, hver gang du ansætter fagfolk til at arbejde på din ejendom, skal du begynde processen med at ansætte en entreprenør ved at søge referencer. Men allerede inden du gør det, skal du lave dit hjemmearbejde om de forskellige muligheder for indkørselsmaterialer.
Du skal heller ikke stole på web-forskning alene. For et så højt specialiseret projekt skal du interviewe så mange fagfolk som muligt og vælge deres hjerner til information. Den nuværende artikel om indkørsler er på ingen måde beregnet til at erstatte sådanne interviews; snarere menes det som et springbræt til videre forskning. Kort sagt, spørgsmålene og svaret, der følger, skulle få dine mentale juice til at flyde. Med henblik herpå er der nogle eksempler på spørgsmål, som du kan gennemgå. Hvis en af dem piper din interesse, skal du klikke på dets link for at finde ud af svaret. Hvis du allerede ved svarene på disse spørgsmål, skal du gå videre til den detaljerede spørgsmål og svar nederst på siden.
Hvorfor er asfaltbelægning et så populært valg?
Du er i planlægningsfasen for at få en ny indkørsel installeret. Når du overvejer de forskellige typer materialer, som entreprenører bruger, ved at prøve at beslutte, hvilken slags der er bedst for din egen unikke situation og behov, undrer du dig over, hvorfor så mange husejere har asfalt som en indkørseloverflade. Hvad er dens gode punkter? Hvad er ulemperne ved at have denne type overflade?
Alle indkørselsmaterialer har deres fordele og ulemper. Asfaltbelægning er ikke forskellig som en overflade i denne henseende fra enhver anden form for indkørsel. Der er dog flere gode punkter end dårlige punkter ved at have en asfalt indkørsel. Der er faktisk kun en større ulempe at rapportere.
Asfaltkørsler er relativt høje i vedligeholdelse. Hvis du har været i en vis mængde asfaltoverflader i årenes løb og observeret, hvad der sker med dem over tid, ved du uden tvivl, at asfalt har en tendens til at revne, medmindre du forsegles trofast (se nedenfor).
Forsegling koster penge, især hvis du har nogen, der gør jobbet for dig. Og så meget som det koster at have en asfaltkørsel forseglet og ikke forsegle, vil den til sidst vise sig endnu dyrere, for da bliver du nødt til at reparere (eller leje nogen anden til at reparere) revnen, der følger af, at du ikke forsegler din indkørsel til tiden.
Heldigvis er der flere gode punkter at rapportere om asfaltkørsler end der er dårlige punkter. For at fremhæve nogle af disse gode punkter skal du undersøge sammenligningen mellem asfaltbelægning som en indkørselsoverflade kontra beton. Her er fordele ved asfaltbelægning:
- Det er mindre udsat for frosthøjder end beton. Det giver overlegen lethed med snefjernelse (men læs om et plaskeproblem, du måtte have i den sene vinter i bunden af denne artikel). Både asfalt og beton tilbyder dekorative muligheder, selvom sidstnævnte tilbyder mere. I modsætning til beton kan det lages på ny. Asfaltbelægning er billigere at installere end beton. Mens asfalt er højt vedligeholdende, reparationsarbejde på det er i det mindste lettere for DIY'eren at udføre, end det er tilfældet med reparationer af beton.
Det er temmelig almindelig viden, at konkrete indkørsler kan stemples og farves for at forbedre deres udseende, men nogle kan blive overrasket over at vide, at mønsterstempling og farvning også er mulighederne for asfaltbelægning. At have mønstre stemplet i asfalt koster imidlertid mere end de samme driftsomkostninger for beton; du har heller ikke så mange valgmuligheder til design.
Hvor vintrene er svære, tænker to problemer på indkørsler: let at fjerne sne og følsomhed for at revne fra frosthøjene. Både beton- og asfaltbelægning rangerer godt på førstnævnte, mens den relative fleksibilitet ved asfaltbelægning gør det muligt at overgå beton på sidstnævnte. Det er også vigtigt, at hvis sådanne skader opstår, kan asfaltbelægning videresendes (reducere reparationsudgifter), mens beton ikke kan.
Ligesom beton skal asfaltbelægning ofte lukkes, hvis det skal vare længe, så vedligeholdelse er et overvejelse.
Brosten og andre indkørselspladser
Brosten og andre indkørselspladser har deres fordele og ulemper. Lad os starte med de professionelle:
- Variation i størrelse og design Et udseende, der siger "kvalitet" Holdbarhed Nem reparation
De har alle en større ulempe (og brostensbelægning, specifikt, har to ulemper):
- CostCobblestones, der er ujævn, gør snefjernelse udfordrende
Indkørselspladser varierer i størrelse og design, lige fra store sekskantede indkørselspladser til små rektangulære indkørsel til brolægning og brosten. Mens beton- og asfaltoverflader kan laves til at efterligne udseendet af indkørselspladser, ved du, at det ikke er den rigtige ting. Ægthed er vigtigt for nogle mennesker. Hvis det at oprette en "gammel verden" -fornemmelse for eksempel er et af dine landskabsarkitekturmål, er der muligvis ingen erstatning for brosten. Hvis du ejer et murhus, vil mursten udlægge landskabet pænt sammen med dit hus.
Opkørselspladser er også holdbare. Brostensbelægninger med brostensbelægning er især praktisk taget synonyme med lang levetid. Selv når de går i stykker eller løsner sig, er reparationen enkel nok, da de er individuelle enheder (i modsætning til beton- eller asfaltoverflader). De kan udskiftes individuelt, så du ikke står over for udsigten til at reparere en hel indkørsel.
Men en ulempe brosten er, at det er vanskeligt at fjerne sne fra dem, da de i modsætning til andre typer pavers udgør en ujævn overflade. De kommer også til en temmelig stejl pris: disse pavers, især brosten af typen brostensbelagte, er dyrere end de andre materialer, der betragtes her.
Hvad er "cement" indkørsler?
Dette er et simpelt tilfælde af en fejlnummer - en, der er vedvarende i dagligdags lingo.
Beton er en blanding sammensat af sand, aggregat og cement. Cement er bindemidlet, der virker for at holde det hele sammen, når vand er tilsat. Folk taler undertiden om "cementindkørsler" for at henvise til overflader, der er sammensat af denne blanding. Men cementopkørsler er, mere korrekt sagt, betonstrukturer. Hvis du vil være generøs, kan du sige, at "betonindkørsler" og "cementindkørsler" er synonyme til praktiske formål.
Hvad indtager vedligeholdelse af indkørsler?
Vedligeholdelse kan blandt andet involvere:
- Forsegling (til indkørsler af beton og asfalt). Reparation (for at tage sig af revner, fordybelser osv.). Til kosmetiske formål indretter mange husejere også deres indkørsler med anlægsgartneri. Nu skal det fjernes.
Lad os indse det: I nord er fjernelse af sne din største bekymring for vedligeholdelse af indkørsler. Men du kan fjerne behovet for at fjerne sne fra indkørsler manuelt ved at installere teknologien kendt som "snesmeltningssystemer." For at et snesmeltesystem skal installeres, skal din indkørsel være fremstillet af asfalt eller beton.
Selvfølgelig vil de færreste vælge at gå til denne "techie" -rute for sne-fjernelse. Hvis du er mere konventionel, skal du konsultere disse tip til sneslyngning og lære at arbejde smartere, ikke sværere, med at rydde sne ud af din indkørsel om vinteren.
Er der legitime måder at spare penge på?
Du ved nu, at du skal være på vagt over for con-kunstnere, der sælger "resterende" asfalt til en lejlighedskøb (se ovenfor), men du kan undre dig, "Så hvordan kan jeg få en asfalt-indkørsel installeret til en billigere pris?" Nå, det betyder at bruge mere tid og energi, men det er muligt.
Dette kræver lidt benarbejde og kommunikation fra din side. Kontroller, om der er andre mennesker i dit nabolag, der planlægger at have asfaltindkørsler installeret. Hvis du alle er enige om at gå gennem den samme entreprenør på samme tid, reducerer du alle omkostningerne til dine asfaltkørsler. Entreprenører kan tilbyde dig en bedre pris under sådanne omstændigheder, fordi de kan købe materialet i større mængder.
Hvordan rengør du en konkret indkørsel?
Konkrete indkørsler ser godt ud, når de er nye. Men pletter som dem fra olie-, fedt-, rust-, meldug- og dækmærker berøver betonindkørsler af meget af deres glans. Således er spørgsmålet, er der nogen måde at fjerne sådanne pletter på? Blandt de mange tip inkluderer magtvask som det første handlingsforløb for enhver plet bortset fra en forårsaget af nyligt spildt olie (som kattesand er den bedste behandling). Det samme sted bemærker, at ældre oliefarver er mere problematiske og sandsynligvis ikke kommer helt ud uanset hvad du gør, men at Castrol SuperClean giver ret gode resultater.
Har asfalterede indkørsler overset ulempen?
Naboerne har en brolagt indkørsel på deres ejendom, på jævnt land. Her betegner terminologien "asfalteret indkørsel" en sammensat af relativt uigennemtrængeligt materiale, såsom asfalt eller beton; vand sander ikke let gennem sådanne overflader. Formålet med dette segment er at advare dig om et potentielt problem med sådanne overflader i regioner med tunge vinter snefald. Bemærk: Ligesom mange mennesker bruger disse mennesker af personlige grunde hverken sand eller salt på deres ejendom til at klare vinterens iskolde forhold.
Som nævnt tidligere i denne FAQ-serie tilbyder brolagte indkørsler faktisk visse fordele om vinteren. For eksempel en indkørsel sammensat af utallige små, løse sten. Især kan du nemt skyve sne (eller finde nogen til at pløje den) på jævne overflader uden at bekymre dig om, at du mister halvdelen af din indkørsel i processen.
Det er den positive side. Men der er også en negativ side. Værende relativt uigennemtrængelig vil vand pule på asfalt eller beton, medmindre der er et afsætningsmulighed for afstrømning. Hvis din indkørsel er bygget på en skråning, strømmer afstrømningen typisk ned overfladen og ud på gaden. Selv på fladt land kan regn normalt undslippe langs venstre og højre side af indkørslen.
Men hvad nu hvis en sådan adgang blokeres? Dette vil virke som et underligt spørgsmål for nogle. Men nordlige vil vide nøjagtigt, hvad der menes her. Efter en vinter med kraftigt snefald bliver naboens indkørsel hæmmet ind af solide snebakker på tre sider. Den resterende side ― den ende, der skærer gaden ―, er i skyggen, hvilket tillader et tykt lag is at bygge sig op.
Med alle fire sider således blokeret oprettes en beholder af slags, der fælder smelten, der fylder indkørslen på varmere dage i slutningen af vinteren eller begyndelsen af foråret.
Som et resultat af denne situation ender naboerne undertiden med at skubbe vand ud af deres indkørsel i slutningen af vinteren eller det tidlige forår. For at du ikke tror, at der er en skrivefejl i den sidste sætning, og at "sne" var ment i stedet for vand: "Vand" er ingen skrivefejl. Af allerede nævnte grunde har vandet, der samler sig i deres indkørsel, når sneen og isen smelter ikke noget sted at forlade. Pytter dannes i de varmere dagslys timer. Disse pytter iser op, når de frysende, nattetimer kommer.
Således kan en optøning i regioner som New England, Midtvesten og store dele af Canada være en blandet velsignelse. Mange asfaltopkørsler svinger mellem at være en skøjtebane og en lille dam under optøningen af marts. Indtil vandet finder et sted at gå, er smeltning noget af en øvelse i nytteløs. Det er grunden til, at disse naboer skovler vand: De øser spade-fyldte vand ud af deres indkørsel og hæver dem over snebankerne og på græsplænen.
Selvom denne praksis ikke løser problemet helt, mindsker den det. I mellemtiden hugger de også isen, hvor deres indkørsel krydser gaden for at forsøge at åbne en kanal. Når de har etableret denne kanal, vil de være i stand til at skubbe vandet ud af deres indkørsel (ved hjælp af enten en skubbekas eller en skovl) i bølger, så det kan strømme ned ad vejen og ind i kloakken.
Er der en bedre løsning på dette problem? Et alternativ er at holde sig foran isopbygning, hvor indkørslen møder vejen. Men der er arbejde involveret fra din side uanset hvad. Det er ikke et spørgsmål om du betaler Piper, men om hvornår.
