Når du tilføjer vægt, ligesom disse bb'er, der tilføjes et overdækket tragt, skal tyngdepunktet holdes så lavt som muligt. De ekstra vægte, der tilføjes her, er lavere end den medfølgende stålvægt. Lim alt for at forhindre, at det skifter. © 2011 Ryan C Kunkle, licens til About.com, Inc.
Der er mange ting, der skal gøres for at holde dine tog kørende. Gode hjul, koblinger, lastbiler og selvfølgelig spor er alle kritiske. Korrekt og konsekvent vægt i hver bil er også vigtig. Jo længere dine tog er, jo vigtigere bliver korrekt vægt.
Hvor meget skal en bil veje? National Model Railroad Association har etableret et sæt standarder for bilvægte. Kort sagt, uanset størrelse, skal længere biler veje forholdsmæssigt mere end korte biler. Overvægtning er lige så skadelig som undervægtning.
Der er en almindelig misforståelse, at hvis tilføjelse af vægt hjælper med den måde, en bil sporer, at tilføje en masse vægt vil overvinde yderligere uslebne pletter i sporet. Andre hævder, at hvis dine biler har rigtige hjul og koblinger, og din bane alle er ordentligt lagt, at der overhovedet ikke kræves nogen ekstra vægt.
I praksis kompenserer ingen vægtmængde for et dårligt lagt spor, ud af sporhjul eller en lav kobling. Tog med lette biler vil spore godt nok, hvis alle andre faktorer er korrekte, men at blande lette og tunge biler kan forårsage flere problemer.
NMRA-praksis er en gennemprøvet standard, der fungerer godt i alle skalaer. Uanset om du vælger at følge dette råd eller gå lidt tungere eller lettere, skal du være konsekvent på tværs af alle dine biler.
Tilføjelse af vægt
Mange biler inkluderer allerede en stålvægt. Det er måske stadig ikke nok at bringe bilen op til de anbefalede standarder. En billig postskala gør det nemt at holde nøjagtige vægte. Uanset om du bruger NMRA-fremgangsmåderne eller ej, skal du holde vægtene ens på tværs af din liste.
Næsten alt kan bruges til vægt i en godsvogn. Bly-fiskevægte, b-b'er, øre, sand, endda kattesand (ubrugt!) Kan alle føjes til lukkede biler som boxcars og overdækkede tragt. Undgå spåner, der kan spildes ud af bilen og derefter blive tiltrukket af magnetismen i dine lokomotiver.
Uanset hvad du bruger, skal du holde vægten så lav som muligt på bilens karosseri. Et lavt tyngdepunkt er meget vigtigt.
Det er også vigtigt at sikre vægten for at forhindre, at den skifter. Brug en plastkompatibel lim. Hvidt lim fungerer ofte godt, især på løse belastninger som grus.
Tilføjelse af vægt til åbne biler
Selvfølgelig er det nemt at tilføje en kasse med en vægt, men du kan ikke lægge en stak øre i en gondol uden at dreje et par hoveder. At veje åbne biler som fladvogne, gondoler og hopper kan være en udfordring.
En nem måde omkring problemet er at tilføje en belastning. Belastningen i sig selv kan være vægten, eller det kan bare være en måde at skjule vægten indeni.
For tomme biler kan et falskt gulv eller skjulte vægter, gemt undersiden af vindueskarmen og indvendige rammer, være dine eneste muligheder. Ved blot at tilføje fritrullende metalhjulsæt forbedres ydelsen for enhver bil meget. Udskiftning af metalvogne i plast kan også tilføje nogle ekstra ounce og opretholde det lave tyngdepunkt uden at ændre bilen selv.
Når alt andet mislykkes, kan maling af vægten i samme farve som bilen hjælpe med at skjule den fra syne. Fyld for eksempel bunden af bugterne i en tragtbil med blyskud, lim på plads og mal det fladt sort. For at få en ekstra effekt kan du drysse en lille skala kul på toppen for at repræsentere en delvist losset bil.
For meget vægt
Du kan overbelaste en godsvogn. Hvis du tilføjer for meget vægt, vil det begrænse antallet af biler, som dit lokomotiv kan trække. De lægger også ekstra stress på koblinger og deres fjedre, især på kvaliteter. Det kan også lægge ekstra belastning på bilerne lastbiler og hjul eller bøje rammen. Dette kan igen kompensere for højden på koblingerne, hvilket skaber endnu flere problemer.
Mere almindeligt skaber tunge biler problemer i toghåndtering, når de blandes i et tog med lettere biler. Hvis de lettere biler er foran i toget, vil det ekstra træk føre til, at de lette biler "strækker linje" eller trækker skinnerne ud mod midten af kurverne.
Og hvis tunge biler bryder væk på en klasse, er de tilbøjelige til at gøre mere skade på det, der bringer dem til stop end en lettere bil.
De fleste modeller er som standard undervægt eller ved passende NMRA-vægt. Ældre metalmodeller, eller hvis du har tilføjet en tung belastning, kan komme i overvægt. I sidstnævnte tilfælde kan det være tilrådeligt at fjerne fabriksvægten fra bilen. Ellers skal du kigge på undersiden af bilen efter steder, hvor du kan arkivere nogle af metalrammen eller -gulvene, hvor tabet af detaljer ikke bliver bemærket.
