SD60M var en del af EMDs succesrige 60-serie og EMDs første "Third Generation" diesel med det nye "comfort cab" -design.
Prototypehistorie
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Type: CC
Datoer bygget: 1989 - 1993
Antal bygget: 460
Hestekræfter: 3.800
Motor: 16-710G3A
Længde: 67ft
Fem år efter introduktionen af den nye SD60 begyndte EMD at tilbyde et forbedret design med en ny førerhus. Disse "brede førerhuse" havde været i brug i Canada siden 1973.
Kahytterne er egentlig ikke bredere end det traditionelle førerhus, men bredden forlænges helt til den forreste platform uden de to små gangbroer på hver side af den traditionelle korte hætte.
Disse enheder, der er kendt som nordamerikanske, sikkerheds- eller komfortkabiner, byder på større besætningskomfort og sikkerhed med tilføjelsen af store styrtposter inde i næsen. Både EMD og GE tilbød deres første brede kabinedesign til amerikanske markeder i 1988. De første SD60M (EMDs betegnelse for det brede kabine) lokomotiv var 25 enheder, der blev leveret til Union Pacific året efter. 60 SD60'er blev bygget til Canadian National af GM i London, Ontario. Ud over det brede førerhus var disse lokomotiver også udstyret med en carbody i fuld bredde. Derfor blev de klassificeret SD60F. Internt var de identiske med andre SD60'er.
Den første SD60M-design indeholdt en tre-vindues førerhus med en ikke-konisk næse. I 1991 blev designet ændret til at omfatte en konisk næse og to-vindues forrude, hvilket øgede besætningens synlighed og reducerede produktionsomkostningerne.
Union Pacific og Burlington Northern ejede lokomotiver af begge designs.
I 1994 blev der introduceret en ny variation på Conrail nr. 5544. Dette "isolerede" førerhusdesign forbedrede førerhuset yderligere ved at reducere støj og vibrationer. Disse ville gå i produktion som SD60I-modeller.
Oprindeligt bygget til kun 4 jernbaner, i dag kan de fleste af lokomotiverne stadig findes i service på deres oprindelige veje, eller for nye ejere erhvervet gennem fusioner.
Driftsbaner
- Burlington Northern - 100BNSF - (fra BN, 1995) Canadian Pacific - (fra Soo, 1989) Conrail - 74CSX - (fra CR, 1998) Norfolk Southern - (fra CR, 1998) Soo Line - 5 (til Canadian Pacific) Union Pacific - 281
modeller
SD60M er gengivet i mange skalaer. Brugt på jernbaner over hele kontinentet er disse lokomotiver en god pasform på næsten ethvert layout, der blev sat i 1989 eller senere. Ud over at blive tilbudt i flere populære skalaer, tilbydes passende to- og tre-vindues kabineversioner også af flere producenter.
Lokomotiverne har vist sig at være utroligt alsidige og kan bruges på næsten enhver type godstog. Takket være moderne gennemløbs- og power pooling-aftaler er det ikke ualmindeligt at finde disse lokomotiver off-line, der også tjener deres ophold til en anden jernbane.
N skala: Atlas
HO-skala: Athearn (Genesis), Life-lignende (Proto-2000), Rail Power Products (kun skal og ramme - ude af produktion)
S-skala: Amerikanske modeller
O-skala: MTH
